譯者注：原文發(fā)表于The Athletic，文中數(shù)據(jù)均截至原文發(fā)稿時(shí)（當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日），所涉及日期和時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間。文中觀點(diǎn)與譯者及平臺(tái)無關(guān)。
如果勒布朗·詹姆斯選擇居住在紐約，前往76人的行程可能不會(huì)像預(yù)期的那樣簡單。
一個(gè)意想不到的因素可能會(huì)影響勒布朗·詹姆斯在76人的時(shí)光：風(fēng)。
多份報(bào)道表明，上周同意與76人簽約的詹姆斯可能不會(huì)真正居住在他打球的這座城市。相反，詹姆斯可能會(huì)住在紐約市，然后跨越100英里（約合160.93公里）的路程前往76人主場，或是前往僅一河之隔的位于新澤西州Camden的球隊(duì)訓(xùn)練基地。報(bào)道指出，為了縮短行程，詹姆斯可能會(huì)選擇搭乘直升機(jī)，大約需要45分鐘的時(shí)間。
詹姆斯尚未公開回應(yīng)他的居住安排。據(jù)一位匿名消息人士透露，他的計(jì)劃尚未最終確定。
詹姆斯不會(huì)是第一位在效力于76人的同時(shí)住在紐約市的NBA球員。JJ·雷迪克在2017年至2019年效力于76人期間，就是從紐約布魯克林前往球館打球。幾十年前，當(dāng)威爾特·張伯倫每個(gè)賽季都領(lǐng)跑聯(lián)盟得分榜時(shí)，這位名人堂成員也住在紐約，甚至還經(jīng)營著一家熱門的夜總會(huì)，而當(dāng)時(shí)他正是效力于76人。
但出于顯而易見的原因，這種安排并不常見。而且紐約市對(duì)直升機(jī)飛行有著嚴(yán)格的限制，部分原因在于噪音管理法規(guī)而且還有安全方面的考量。
以下是詹姆斯的可能采取的通勤方式：
要從紐約搭乘直升機(jī)前往76人主場所在地，單程費(fèi)用大約在4000美元左右。乘客必須從曼哈頓的三座直升機(jī)場之一出發(fā)一座位于下城，另一座位于West 34th Street，第三座則位于West 30th Street。
自1977年以來，紐約在允許大樓頂部設(shè)立直升機(jī)停機(jī)坪方面一直持保守態(tài)度。雖然仍保留了一些停機(jī)坪，但它們并非用于商業(yè)用途，而是僅供醫(yī)院或警察使用。盡管紐約市長Zohran Mamdani尚未改變?cè)摮鞘械恼撸赃M(jìn)一步限制空中交通為競選口號(hào)，并在去年四月表示：“我們必須立即終止非必要的直升機(jī)飛行。”
此外，氣象條件必須非常理想。能見度是直升機(jī)延誤或取消最常見的原因。而且請(qǐng)記住，詹姆斯身處的環(huán)境至關(guān)重要。快船側(cè)翼科懷·倫納德曾搭乘直升機(jī)從圣迭戈前往主場，而科比·布萊恩特則從他位于加州橙縣的家中搭乘直升機(jī)前往湖人的比賽現(xiàn)場。但那是處于南加州，那里的天空比美國東北部更加晴朗。在紐約前往費(fèi)城的航線上，大霧非常常見，尤其是在早晨。
根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局的規(guī)定，飛行通常需要至少3英里（約合4.8公里）的能見度。云層高度必須距離地面至少1000英尺（約合304.8米）。如果云層太低，直升機(jī)就會(huì)停飛。如果風(fēng)速過大，直升機(jī)也將哪兒也去不了。相比于單一且持續(xù)的頂風(fēng)，陣風(fēng)和側(cè)風(fēng)對(duì)直升機(jī)的影響更大。超過每小時(shí)40英里（約合64.37）的陣風(fēng)會(huì)讓飛行變得極其危險(xiǎn)。
雖然這些情況并非每天發(fā)生，但在冬季卻很常見。根據(jù)美國國家氣象局的當(dāng)?shù)貧夂驍?shù)據(jù)，在2025年10月至2026年4月期間（大致相當(dāng)于NBA賽季的比賽時(shí)間），紐約市有11天的陣風(fēng)達(dá)到了每小時(shí)40英里以上。費(fèi)城在這一時(shí)期的情況更加劇烈，陣風(fēng)超過每小時(shí)40英里的日子總計(jì)達(dá)到33天。在這些時(shí)刻，詹姆斯的直升機(jī)將無法起飛。與此同時(shí)，在雷暴、暴風(fēng)雪或旋翼葉片有結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)時(shí)同樣無法起飛。
在那些情況下，考慮到詹姆斯的名氣實(shí)在太大，他不太可能臨時(shí)跑到賓夕法尼亞車站乘坐火車，因此他必須乘車前往。雷迪克當(dāng)年是從他位于布魯克林的家中開車前往費(fèi)城，沿著95號(hào)州際公路行駛，在沒有交通擁堵的情況下，行程可以縮短到兩小時(shí)以內(nèi)。然而，這可是95號(hào)州際公路——全美人口最密集走廊上的主要干線公路。
NBA球員在比賽日的準(zhǔn)備活動(dòng)早在跳球前很久就已經(jīng)開始了。球隊(duì)會(huì)在早上舉行投籃訓(xùn)練，制定即將到來的比賽計(jì)劃。詹姆斯來到球館的時(shí)間也比尋常人更早，這是他勤奮的賽前例行習(xí)慣的一部分。
還有費(fèi)用問題，雖然肯定無法算得絲毫不差，但以每趟飛行4000美元計(jì)算，往返41場主場比賽的直升機(jī)費(fèi)用將累計(jì)達(dá)到32萬8000美元。這還不包括飛往訓(xùn)練場地的費(fèi)用，而且也沒有考慮到不可避免的航班取消、留宿或詹姆斯作為常客可能獲得的任何優(yōu)惠。
對(duì)在長達(dá)24年的NBA職業(yè)生涯中僅靠球場收入就賺了5.84億美元的詹姆斯來說，這個(gè)問題可能根本不需要關(guān)心。而且他可以在背靠背比賽或緊急情況下，在距離76人總部更近的地方安排住宿。
但詹姆斯?jié)撛诘耐ㄇ诩?xì)節(jié)，為這個(gè)必將吸引全NBA關(guān)注的賽季增添了新的變數(shù)。
作者：Fred Katz
譯者：GWayNe
